নারীদের নিরাপদ ও স্বাচ্ছন্দ্যময় যাতায়াত নিশ্চিত করার লক্ষ্যে চালু করা পিংক বাস সেবা প্রত্যাশিত সাড়া পাচ্ছে না। সীমিত ট্রিপ, সময়সূচির অসংগতি এবং প্রচারের ঘাটতিতে বাসগুলোতে যাত্রীসংখ্যা কম থাকায় প্রতিদিন গড়ে ৫০ থেকে ৬০ হাজার টাকা লোকসান গুনছে বাংলাদেশ সড়ক পরিবহন করপোরেশন (বিআরটিসি)।
গত ১৮ আগস্ট চালু হওয়া এই বিশেষ বাসসেবার উদ্দেশ্য ছিল গণপরিবহনে নারীদের যাতায়াত আরও নিরাপদ ও স্বাচ্ছন্দ্যময় করা। তবে সেবাটি চালুর পরও অনেক বাসের আসন দিনের বড় একটি সময় ফাঁকা থাকছে।
যাত্রীদের অভিযোগ, সীমিত সময়সূচি এ সেবার অন্যতম প্রধান প্রতিবন্ধকতা। প্রতিদিন সকালে ও বিকেলে নির্দিষ্ট দুটি ট্রিপ পরিচালিত হওয়ায় অনেকেই প্রয়োজনের সময় বাস পাচ্ছেন না। নির্ধারিত বাস মিস করলে বিকল্প হিসেবে সাধারণ বাস, রিকশা কিংবা অন্য পরিবহনের ওপর নির্ভর করতে হচ্ছে তাঁদের।
পরিবহন বিশেষজ্ঞদের মতে, নারীদের যাতায়াতের চাহিদা, কর্মস্থল ও শিক্ষাপ্রতিষ্ঠানের সময় এবং সম্ভাব্য যাত্রীর সংখ্যা বিবেচনায় নিয়ে সেবাটি চালুর আগে যথাযথ মাঠপর্যায়ের সমীক্ষা করা প্রয়োজন ছিল। রুট নির্ধারণ, ট্রিপের সংখ্যা ও সময়সূচি যাত্রীদের প্রয়োজনের সঙ্গে সামঞ্জস্যপূর্ণ না হলে এ ধরনের উদ্যোগ টেকসই করা কঠিন।
এদিকে পিংক বাস সেবার পরিধি বাড়ানোর পরিকল্পনার অংশ হিসেবে বহরে বৈদ্যুতিক বাস যুক্ত করার কথা জানিয়েছেন সড়ক পরিবহন প্রতিমন্ত্রী। তবে যাত্রীদের আগ্রহ বাড়াতে নিয়মিত ও নির্ভরযোগ্য সময়সূচি, প্রয়োজনভিত্তিক রুট সম্প্রসারণ এবং সেবাটি সম্পর্কে ব্যাপক প্রচারের ওপরও গুরুত্ব দিচ্ছেন সংশ্লিষ্টরা।
নারীদের জন্য নিরাপদ গণপরিবহন নিশ্চিত করতে পিংক বাস একটি গুরুত্বপূর্ণ উদ্যোগ হলেও এর কার্যকারিতা ধরে রাখতে পরিচালনব্যবস্থার উন্নয়ন, যাত্রীদের চাহিদা যাচাই এবং সেবার সহজলভ্যতা বাড়ানো জরুরি বলে মনে করছেন সংশ্লিষ্টরা।
ইতি /
